比亚迪：

2025年上半年，比亚迪汽车在新能源客车出口市场，始终保持着领头羊的角色。1-6月，比亚迪新能源客车出口量达到了2082辆，同比大增了45%，成为行业首家出口超2000辆的厂商。

中通客车：

1-6月，已经并入中国重汽集团的中通客车，在新能源客车出口市场表现不俗，累计完成了1246辆的出口规模，居行业第2位。从增速上来看，中通客车出口量同比翻了11倍，居行业第1位。可见，有了中国重汽的支持，中通客车的发展势头有多猛。

宇通客车：

2025年上半年，我国客车行业的龙头厂商郑州宇通客车，完成了1078辆的新能源客车出口量，仅排名行业第3位。其上半年新能源客车出口量增速，同比下滑了8.57%。不过，在6月份宇通客车完成了402辆出口量，居国内厂商第一位。

出口量500辆+厂商

2025年1-6月，我国新能源客车出口量500辆以上的厂商还有3家，它们都是“金龙”客车体系内的厂商。

其中，厦门金龙客车同期出口量为886辆，同比大增了77.7%；

厦门金旅客车1-6月新能源客车出口量为581辆，同比有232%的增长率。

而苏州金龙（海格客车）上半年的出口量为561辆，同比下滑了18.9%，居行业第6位。

另外4大厂商表现

除了比亚迪和“两通三龙”，国内5大客车厂商之外，福田欧辉、中车电动、安凯客车和吉利远程，新能源客车出口量，也都进入了行业前10位。

其中，北汽集团所属的福田欧辉客车，1-6月的新能源客车出口量为252辆，同比下滑了12.5%。而中国中车旗下的央企厂商湖南株洲的中车电动，同期出口量为238辆，同比增长了52.56%，居行业第8位。

此外，来自安徽合肥的安凯客车，1-6月的出口量为197辆，同比增长了137%。而吉利汽车旗下的远程客车，也有152辆的新能源客车出口量，整整翻了5倍多，也进入行业前10位。

最后

综上，我们可以看到2025年上半年度，新能源客车的出口量，同比增长率超过了50%，已经成为不少客车主机厂的业绩增长重要支撑。

与此同时，在2025年上半年的客车出口中，新能源客车渗透率仅有21.44%。可见，新能源客车出口的增长潜力依然很大。随着海外客车市场对新能源客车认可度的提升，相信未来国内客车厂商的出口规模，还会不断提升。

而在新能源客车出口这条赛道上，比亚迪、中通客车、宇通客车，已经占据了行业前三位的有利位置。面对竞争更为激烈的国内客车市场，大力拓展海外客车市场，无疑竞争压力要小很多，也是国内客车主机厂未来发力的方向。

文档于: 2025-07-12 09:28 修改

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